Le drapeau national : Il n'est pas la pour rappeler où on se trouve, mais pour donner le départ de l'épreuve.

Le drapeau à damier : Lui il signal la fin de course.

Le drapeau rouge : Ne fait pas de politique, il signal juste l'arrêt absolu et immédiat de l'épreuve à la disposition exclusive du Directeur de Course (en circuit, ce drapeau rouge se trouve à chaque poste, mais seul le Directeur de Course décide de sa présentation).

Le drapeau noir accompagné d'un numéro blanc : C'est long à dire, mais quand ça vous arrive ça veut dire que le numéro gagnant doit s'arrêter à la case départ pour toucher une pénalité.

Le drapeau noir à disque orange : Rien à voir avec un pays du soleil couchant, il signal un grave incident (perte d'un élément mécanique ou de carrosserie, voiture en feu etc ...) qui ne semble pas être décelé par le pilote. Arrêt obligatoire au stand au prochain passage. S'il le peut, bien sur.

Le drapeau à triangles noirs et blancs : Dernier avertissement avant la mise hors course pour conduite non sportive, c'est le drapeau spécial gros boeufs.

Le drapeau vert : Ce n'est pas une ligue écolo qui manifeste, mais le retour de la piste à son état d'origine.

Le drapeau blanc : On se rend, à l'évidence. S'il est immobile c'est que l'on rattrape un véhicule plus lent. S'il est agité c'est que l'on va être sérieusement gêné par un véhicule beaucoup plus lent, autrement appelé "chicane mobile".

Le drapeau jaune à bandes rouges verticales : La, il faut faire gaffe, c'est une surface glissante et qu'elle qu'en soit la cause il y a un changement d'adhérence.

Le drapeau bleu pendant les essais : S'il est immobile : une voiture plus rapide est en train de vous rattraper. S'il est agité : une voiture plus rapide s'apprête à vous doubler et vous devez ceder le passage.

Le drapeau bleu pendant la course : S'il est immobile : une voiture vous a déjà mis un tour il va vous doubler vous devez le laisser passer. S'il est agité : Il faut laisser passer la voiture immédiatement ou c'est la pénalité, combien de fois il faut vous le dire.

Le drapeau jaune : S'il est immobile : Rester largement à l'intérieur de vos limites de pilotage. Ne doublez pas. Il y a un danger au bord de la piste. S'il est agité : Ralentissez. Ne doublez pas. Soyez prêt à changer de direction ou à suivre une trajectoire inhabituelle. Il y a un danger sur la piste. Deux drapeaux agités : ralentissez. Ne doublez pas. Soyez prêt à vous arrêter. La piste est totalement ou partiellement obstruée. Trois drapeaux : ça n'arrive jamais ou c'est peut être que vous êtes ivre.

Dans les trois cas il faudra attendre le drapeau vert, qui marque la fin du danger, pour doubler.